“奶妈奶妈，家里最帅的准备结婚的儿子呼叫，我联系不上指挥所，你帮我转接一下，完毕！”
李战在继续向030方向飞了一百多公里后，在尝试与指挥所联系的时候发现杳无音讯，说明位置已经超过了通讯距离，他只能寻求位于居中位置的加油机帮忙转接。
（注意故事背景时间）
加油机那边听到李战的声音都比较微弱了，也差不多到了空中通讯距离的极限了。机长马上回复李战，“我中继指挥，儿子你遇到了什么情况？完毕。”
情况很紧急了，机长直接把无线电代号的前缀省略掉。
李战没在意这些细节，他没办法和指挥所使用既定的暗语进行联系，此时也没心思管这些了，直接明语向加油机机长汇报：“奶妈，我联系不上长城，重复，我联系不上长城。我计划对相关海域进行综合搜索，请批准！完毕！”
“稍后回复！”
加油机机长马上请示指挥所。
我军航空兵部队为什么在那么长时间里没有搞过远航训练，除了战机性能的限制，长距离通讯能力的不足也是其中一个原因。飞机放出去了发生什么事不知道，是死是活不知道，这样的风险谁都承担不起。
在没有北斗的年月，军用通讯的脖子还被人卡着，难受也无奈。
李战打算下降高度使用机载雷达探测和目视搜索对相关海域进行地毯式搜索，因为高度很低，意味着他会失去和加油机之间的联系，所以必须要向指挥所汇报请示。
长城艇是死是活谁都不知道，他们如果要和指挥部联系就必须浮上水面升起通讯桅杆使用长波电台，在水中是没有办法保持联系的。潜艇才是真正的难以实时掌握位置的武器，每一次通讯都要在出航之前规定时间，而且通讯的主动权完全在潜艇，它如果不上浮你根本联系不上。
不多时，加油机机长转达指挥所的命令——李战可以进行低空搜索，全力寻找长城艇！
这个时候指挥所其实已经不抱很大希望了，按照指令，长城艇必须要处于半潜状态等候533号歼-15的到来，同时通过长波电台和指挥部保持联系。长城艇要么沉了要么被迫紧急下潜规避可能出现的危险。
李战不知道长城艇遇到了什么故障，但是根据他的猜测，恐怕是动力系统严重故障，这对一艘距离大陆两千多公里的潜艇来说简直是致命的。
他心里盘算了一下燃油余量，迅速下降高度到五千米，随即打开了机载雷达调整到了对海探测模式，不多时海面上的所有非自然物体全都出来了，足有十多个，从距离看并不是船队，应该是途径轻轻海峡的远洋船舶。
轻轻海峡是太平洋西岸和东亚海上运输线的咽喉海峡，出现在这里的远洋船舶都是几万吨的散装货轮、二三十吨的油轮、十来万吨的集装箱货轮，就没有哪一艘是小的。当然，除了数千吨的远洋渔船除外。一些跟着环太平洋暖流跑的远洋渔船是轻轻海峡的常客了。
李战发现歼-15的机载雷达非常的好用，对海探测距离非常够硬精度非常的高，他怀疑厂家给他的533塞进去了一颗AESA雷达。533号和其他的试用型的歼-15一样，交付的时候是没有装备机载雷达的。国产飞机航电技术这几年的发展太快了，一年一个样一点都不夸张，出于经济方面考虑，部队的意思是希望能够一次性到位，起码能保证十年不落后。所以宁愿暂时不装也要等当前最好的那一颗雷达。
同时，事实也无情地证明了重型战机的优势——有更多的空间和起飞重量装备直径更大的雷达。众所周知，直径越大探测距离越远越有具备多种功能的可能性。阵风战机被诟病之一就是机头直径太小没办法装备性能更好的雷达。
中国空军、海军航空兵部队青睐重型战机的理由太多了。
战术平显、雷达平显呈现出来的十几个目标就差别都不太大，给出的结论都是大型海面目标。“大型海面目标”这几个字可不是随便就设定了，是有严格的划分标准的。而且海面目标和海上目标不同，后者包括了飞行器。
李战需要逐个地查看，尽管雷达已经告诉他已经探测到的目标都没有潜艇。潜艇半潜状态，也就是水面状态，雷达反射面积不会有这么大的，大概相当于小型海面目标。先进的机载雷达在对海面进行搜索的时候能够根据雷达发射的面积、规律来判断出是何种目标，一些牛逼的甚至能够直接给出型号，比如企业号的雷达反射特征是A，机载雷达里的识别程序里提前预设了企业号的雷达反射特征A，那么在实际使用中如果获得雷达反射特征A或者A+、A-，相似度达到规定百分比的情况下，机载雷达的程序会告诉飞行员那是一艘什么船或者高度怀疑是一艘什么船。
目前李战探测到的没有一艘符合预设数据库里的任一数据，所以基本可以肯定探测到的是民用船舶——军用机载雷达一般不会预设民用目标的数据。
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